记者 | 杨霞
修改 | 沈霄戈
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“有跨境电子商务公司2017年转战东南亚商场，双11、双12大促单量激增”、“谷歌和淡马锡的数据猜测，东南亚电商商场规划2025年将到达1020亿美元”，看到这样的信息，游俊作为一个从事跨境电商15年的卖家，不免动心。
游俊的公司扎根浙江义乌，带领200人的团队，将我国制作的产品卖到全球30多个国家。但2015年试水东南亚的沉痛阅历，仍让他浮光掠影。
“卖家你好，不好意思我要请求退货退款。其实不是我不想要，仅仅这个月我真的没钱了。”游俊其时收到一封泰国客户的邮件，令他哭笑不得。
泰国客户买的是饰品和手机壳，订单金额才100多泰铢（1元人民币约等于4.38泰铢）。退货理由很奇葩，但这种状况在那时东南亚客户中却连续演出。那时，网购在当地鼓起不久，年轻人又没有储蓄习气，买家诚信度全体较低。
当地物流掩盖率低、跨境付出不便当，也是其时游俊往东南亚卖货遭受的两大应战。成果形成不论卖家货品好坏怎么，不论承受的物流商是哪家，退款率高成了前期跨境卖家出口东南亚的一起痛点。
游俊其时货品退款率到达了25%，“咱们毛利才20%左右，公司还要承当运营、人力费用。”
在途径货到付款形式下，电商卖家要垫支货款，付出关税、物流费用，客户以“没钱了”这种理由请求退货后，卖家还要付出回程运费。
订单不多，难点一堆，游俊只坚持了三个月，就在亏本压力下黯然退出了。
重返东南亚
作为义乌市跨境电商协会副会长之一，游俊在一次次职业集会中听到同行聊起东南亚商场带来的新式增量。2017年末，他加入了东南亚电商途径Shopee，一开端处于张望状况。
通过三年开展，东南亚电商环境比从前有了很大起色。2018年，自称“前次受伤太深”的游俊开端从头审视东南亚商场，4月份开端投入运营团队、开发产品。
团队先在1688网站收买一部分样品，先进到公司库房，美工拍图、修图后定价，再放上店肆售卖。假如这个产品销量好且较为安稳，就会和厂家进一步谈质量、价格。
游俊团队在Shopee不同站点共运营一百多个店肆，主卖时尚饰品、家居、3C电子、服装、美妆等，SKU（库存量单位）共有6万多个，归于途径规划较大的卖家。
了解做跨境事务的游俊，很快就摸到了东南亚商场的特色。例如，卖到泰国商场的衣服、饰品中，黄色永远是最受欢迎的。因为泰国人习气去皇宫或许拜佛，爱穿黄色T恤、佩带黄色头饰。
2018年年末，他旗下店肆每天订单量已达3000单左右。“这种增速，大概是在其他途径的10倍。”
虽然公司设在义乌，供货商遍布全国，深圳出产的手机壳数据线，杭州出产的服装，汕头出产的玩具、义乌出产的时尚饰品……选用现货形式，对供应链办理要求更高。
重返东南亚商场，游俊最重视的仍是物流问题。他曾询一家义乌本地了解的快递公司能否协作，但对方表明做不到“一单究竟”，即一个快递单号无法在途径实时查询一切配送进展。跨境物流自身环节多、操作流程更杂乱，境内外承受物流公司不同，也会导致物流信息滞后。
一件货品要顺畅送到东南亚客户手里，首要要在义乌等候上门揽货，从深圳、上海等地库房提货，出关运往香港转运中心，别离发往不同的意图国，到了当地需求先清关，再由不同本地物流商到进行配送。即使走空运，运送均匀也需求10-15天。
这个过程中，因为各国海关方针不同，一旦不契合海关方针导致压货，就会耽搁时效、影响用户体会，还有或许面对货品丢掉等危险。东南亚国家全体物流掩盖率及服务水平也仍有待提高。游俊记住，2015年有的泰国客户地点地，连泰国邮政的服务范围都没有掩盖。
Shopee自建物流
好在，不是只要游俊这样的卖家在操心送货问题。他所选的电商途径Shopee，也意识到生意兴旺快速开展，物流却成掣肘。
Shopee树立于2015年，是首要面向东南亚及台湾区域的新式电商途径。总部坐落新加坡，2018年途径成交总额到达103亿美金，同比增加149.9%。
Shopee爆发式的增加，有赖于母公司SEA支撑, 其是首家在纽交所上市的东南亚互联网企业；也获益于整个东南亚电商开展的态势。
Shopee也在我国跨境卖家中强化其“出海东南亚首选”的电商途径定位，在我国深圳、上海、香港树立跨境事务办公室，为我国卖家供给自建物流SLS、小语种客服和付出确保等处理方案。上一年10月，Shopee还与DHL的电子商务部分协作，服务我国卖家拓宽泰国商场。
而为了打通东南亚物流途径，Shopee自途径树立之初便决计自行树立物流体系。东南亚看似是个全体商场，但各个国家言语、文明、消费习气有差异，面对的物流应战也不尽相同。即使Shopee有先天本乡基因，仍然需求不断探索。
“本乡化团队有利于量体裁衣提出处理方案，而且挑选最合适的协作伙伴。”Shopee跨境事务总经理刘江宏告知界面新闻。他曾在PSA（新加坡港务集团）作业，有着丰厚的物流办理经历，包含他在内的SEA集团高管都在东南亚作业日子多年。
例如，在做SEA集团游戏事务Garena过程中，团队发现给用户寄送礼物与门票时，常因为地址过错无法妥投。待开发Shopee途径，他们就罗致经历，添加了投递前给收件人发短信承认地址的功用，确保了投递准确性。
别的，Shopee企图研讨东南亚用户的消费习气，来下降单个订单的物流本钱。
东南亚买家爱拼单购物，Shopee就拟定了途径规矩引导，假如买家单笔订单到达必定金额，就能够补助部分运费。游俊介绍，在其他跨境电商途径，一个包裹均匀有1.85个SKU，而他在shopee的单个订单包裹能够到达8-10个SKU。如此一来，也有利于卖家分摊物流费用。
Shopee地点的商场中，人口众多的印尼电商潜力巨大，但闻名的“万岛之国”让物流配送极具应战。Shopee不吝在印尼自建物流网络掩盖20多个机场，通过物流仓储分配，每星期800个航班让货品从离卖家更近的机场起飞，从离买家更近的机场落地。
而在新加坡状况则彻底不同，面积小、物流根底设施完善，人力本钱最高。所以，Shopee挑选了性价比更高的新加坡邮政途径协作，而不是快递途径。
关于像卖家游俊而言，途径能处理好物流配送环节，最直观的体现便是其店肆退款率降到1%以下，假如去除货品自身质量建议的退款，物流影响的退款率仅0.5%左右，相较4年前25%现已大大改观。
中资快递卡位
东南亚6亿人口规划，人口年轻化、移动互联网用户占比高，但现在电商在整个社会出售品零售总额占比仅2-3%，我国的这项占比已达20%。我国制作业优势加之“一带一路”方针利好，让许多我国电商对这块潜力商场充溢等候。
京东上一年出资1900万元，宣告正式进军泰国；东南亚另一大电商途径Lazada被阿里巴巴收买后，与国内淘宝、天猫深度衔接。许多客户网购时先看lazada，假如没有货就转而从淘宝购买，这带来了不少跨境物流订单量。
跟着我国电商出海，我国快递物流企业也相继进军东南亚，抢夺新时机。
事实上，泰国作为Shoppe的主场之一，东南亚第二大电商商场，因其处于东盟国家地理中心，正在成为我国快递企业“卡位”东南亚的第一站：顺丰2015年宣告进入泰国，2017年4月宣告树立泰国分公司及曼谷分部；中通快递泰国公司2016年8月开业；百世快递2018年11月在大曼谷区域正式起网，2019年头在泰国全境运营。
百世集团董事长周韶宁其时在承受媒体采访时表明，东南亚是百世在进军北美之后的下一个要点布局区域，百世将以泰国为基点，把事务扩展至东南亚更多国家。
坐落泰国曼谷市区的乍都乍，是世界上最大的周末商场，有超越15000个货摊，汇聚了手工艺品、服饰箱包、食物等各种玲琅满意图产品。除了本地人爱逛，许多外国游客还会现场下单，再直接快递到家。
得益于越来越多我国游客去往泰国，还带动了一部分跨境寄递事务。例如，乳胶枕头、榴莲干、泰国药品等等分外受欢迎。
集市一家泰国乳胶枕头品牌店中，挂着中英文促销广告——买三个枕头包邮，DHL、顺丰、中通、申通都可选。而泰国嘉里物流（Kerry logistics）、印尼j&t快递、DHL、UPS在邻近都设有收发包裹的站点，火药味颇浓。
除了商场竞争剧烈，中资快递公司在当地站稳脚跟也遇到了不少难关。
“泰语看起来像是豆芽菜”，中通泰国负责人May回忆起两年前从深圳只身来到曼谷接手团队的阅历时笑谈。她一度手下只要两名职工，一人懂中泰双语，一人懂中英双语。
言语不通不只让May日常沟通有困难，乃至影响到了事务协作。比方，中通快递从前和嘉里物流评论进行协作，但发现两边在物流体系上语种不一致，成为了一大妨碍。
此外，May还要花时间了解而且契合当地的法律法规。依照泰国的规则，本地人和外国人的作业签证份额为4：1，意味着只要雇佣4个泰国本地人才能给1个我国人作业签证，而当地了解我国关务、跨境商场的人才并不好找，某种程度上也给开拓商场形成了限制。
依照当地企业文明，除了库房职工、司机等岗位，一般职工下午5点按时下班，周六日正常双休。有时候国内财政打电话过来，May只能自己回复：“很惋惜，职工现已歇息了。”
最让May头疼的当地，还在于一开端东南亚海关监管松懈、通关功率差，导致不能如期交货、货品追寻才能不可。
而许多专线物流公司占有陆运商场，虽然操作不标准，但胜在廉价，颇受商场欢迎。
可是，中通泰国仍是决计主推正规清关，价格更高，可是服务更有确保。熬了半年，一个客户也没有。
在等候商场承受的一起，May和团队就先自己购买榴莲干、乳胶枕、即食燕窝等食物，逐个测验每个口岸的通关线路，发现问题并逐个处理。
待组成团队、打通关务等作业基本完成，最大的问题在于找货。开端泰国公司只要一辆车，May就让司机开车带着她在城里绕，看到有中文招牌的就下车去自动介绍：“咱们是泰国中通，做跨境物流事务的。”
跟着东南亚海关日趋严厉，正规清关开端迎来了起色。总算，中通迎来了本地大客户——泰国一个大型珠宝饰品店商。他们曩昔与一家专线物流公司协作，成果被海关扣货并无法理赔。客户听了May的具体介绍，又看到中通在美国纳斯达克上市的相片，一周之内就顺畅签下合同。
不过，相较而言，现在中通泰国的跨境物流事务中，我国客户仍然占有近多半。中通泰国总部就坐落曼谷光辉（华人）代购物流一条街邻近，而曼谷市区热烈的唐人街中通白底蓝字的站点门脸，更是分外显眼。
“咱们做跨境生意，必定要在我国人集合的当地。”May对界面新闻说。凭借中通快递在国内的品牌效应，在当地华人圈里进一步拓宽商场。从前就有位客户按着手机地图导航，找了一个小时找到中通泰国总部，他说自己从前在国内用过中通快递，体会不错。
通过几年的开展，中通泰国现已在曼谷、普吉岛、清迈、芭提雅、光辉等树立自营的分公司以及区域网点。以泰国为中心，连续开通了到香港、马来西亚、孟加拉等接近国家和区域的的航空、陆运线路。
本年上半年，中通泰国库房刚开端配备一批智能分拣体系。因为当地快递智能分拣还处于起步阶段，设备供货商有限，相同一套功用的分拣体系，泰国出产的设备技能差劲些，价格还远超国内厂商。May不得不大费周章得从国内购买再运到泰国。
依托国内高速开展的职业根底，中资快递摸清当地商场环境后，技能先发优势在逐渐闪现。中通泰国自行研制体系，与中通集团打通接口，完成了跨境端到端物流信息在企业官网或许快递100网站可查询，游俊期盼的跨境物流“一单究竟”不再是难事。
