编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：程潇熠。
作者 | 程潇熠
修改 | 许阳
1月11日，在电动轿车百人会论坛上，小鹏轿车CEO何小鹏表明，小鹏轿车超充站2019年12月开端单月盈余。
到发稿，小鹏轿车并未回复关于详细盈余数据的问询。
2018年广州车展上，何小鹏发布“鹏友+”方案，宣告在2021年末之前，小鹏轿车将完结签约1000座超充站、根本接入全国首要第三方充电运营商。现在小鹏轿车现已签约超充146座，运营超充97座，与20万充电桩完结互联互通。
小鹏轿车高档副总裁肖斌曾揭露表明：“小鹏轿车超充站将完结300千瓦大功率，充电才能最高可达20分钟完结充电80%。”上一年3月，有揭露多个方面数据显现，小鹏超充站的充电桩额外输出功率为120-480kW，已建成充电桩功率为180kW。
未来轿车日报1月13日问询小鹏轿车超充站详细盈余状况，截止发稿暂未回复。
“到2025年，跟着电动车保有量增加和续航路程进步，每辆车弥补的电量更大，这是一个3000亿的大商场，不是一个小的商场。”秦力洪在上一年8月的战略信息沟通会表明对充换电商场的看好。
全球商场研讨公司Research and Markets发布的陈述也显现，电动车充电商场估计将从2018年的53亿美元增加至2023年的304.1亿美元，年复合增加率高达41.8%。特斯拉收入构成中的动力板块也被业界视为新的增加利器，毛利率一度高达29%。
不同品牌的充换电事务互联互通已成为国内趋势。我国工程院院士黄其励在1月10日举办的我国电动轿车百人会论坛中表明，“电动轿车的职业上开展到现在仍是小农经济，不能享用同享，和今世的信息同享是违反的”，所以互联互通结算，费用的付出可以做到即插、即充、即付，并且到哪儿都相同，“这样就便利多了”。
上一年11月，小鹏轿车与蔚来NIO Power达到协作，小鹏及蔚来车主将同享各自超充站信息，付出流程也将互联互通。充换电事务已有规划的特斯拉或许未来有望与国内企业进行互通。
（我是36氪未来轿车日报作者程潇熠，重视智能网联、无人驾驶及同享出行动态，随时欢迎沟通及爆料。请加微信tuanzi_C，增加请补白名字、公司、职位。）
