3月4日音讯，据外媒报导，本周三，通用轿车公司的高管将处理他们最大的难题之一 压服投资者通用轿车在底特律的电动车制作厂可以赶超马斯克的特斯拉。
即使全球轿车市场因新冠状病毒遭到不小的影响，但这不阻碍特斯拉的估值远超通用轿车和其他大多数传统轿车制作商。截止至本周二，特斯拉的市值在1440亿美元左右，这个数字是通用轿车450亿美元市值的三倍以上。
通用轿车是现在为止全球最大的轿车制作商，有着足够的现金流和丰盛的赢利，但在电动车市场上，特斯拉才是领导者。
上一年，特斯拉在全球售出了36.7万辆电动轿车，其间在美国售出了22.3万辆。而通用轿车与合资同伴上汽集团在美国仅出售了1.6万辆雪佛兰Bolt EV，以及6万辆宝骏E系列车型的电动车。
曩昔三年的时间里，CEO玛丽巴拉（MaryBarra）和董事长马克雷乌斯（MarkReuss）加快了通用轿车在电动车上研制的脚步，要点包含专有电池技能的研制，轿车整车低本钱、柔性化制作以及在我国大规模量产的规划。
通用公司逐渐披露了他们在电动车市场上的战略方案宣告悍马品牌将重回电动皮卡，与韩国的LG公司在俄亥俄州协作树立一家电池工厂，该工厂将耗资23亿美元。
众所周知，电池是电动轿车制作本钱中最大的一项开销，通用轿车表明，他们的方针是将电池本钱下降至每千瓦时100美元以下。专家以为这在某种程度上预示着像雪佛兰BoltEV这样的车型，电池组本钱可以更好的下降45％。
通用轿车正与LG、本田轿车协作研制一种更先进的电池，这种电池比现在的EV电池体积更小，充电更快且电池容量更大。
而马斯克告知投资者，特斯拉在电池本钱和续航方面有所突破，他将在4月的特斯拉电池日向我们展现。
CEO玛丽巴拉曾表明，在未来五年年，通用轿车在电动轿车上的开销将超越燃油车上。但面临特斯拉以及传统竞争对手大众轿车和福特轿车，通用轿车详细会在电动车上投入多少还不感恩戴德。但一起玛丽巴拉许诺通用轿车的电动车事务在2021年之前会完成盈余。
通用轿车正试图向投资者展现一个更宽广的电动轿车远景。
